Aston Martin comenzó a trabajar en el DB4 en 1956, al mismo tiempo que en el DB Mark III. Desde su creación el DB4 fue la base para los futuros clásicos de la marca, como el DB4 GT Zagato y el Lagonda Rapide.
El cuerpo del DB4 fue diseñado por Carrozzeria Touring de Milán, usando su método de construcción "Superleggera", en el que los paneles de aluminio se fijan a un bastidor tubular construido sobre un chasis sustancial.
Su motor era de 3,7 litros, diseñado por Tadek Marek, de seis cilindros de doble árbol de levas recto-6, con culata y aleación de aluminio RR50. Todos los motores de este tipo, estuvieron en el mercado por primera vez en 1956 y han competido con el DBR2 desde 1957.
