Los camiones o tractos de transmisión mecánica tienen cajas de cambios de 16, 18, 20 y hasta 22 velocidades.
La razón por la que los tractos tienen tantas velocidades es porque “no se puede hacer un motor muy potente porque su tamaño sería extremadamente grande, entonces, la forma de poder multiplicar esa potencia, ante todo el torque, se hace a través de engranajes, es por eso que se puede tener un camión de 16, 18 y hasta 22 velocidades y todo esto se logra en relación a engranajes”, explica el ingeniero automotriz, José San Martín Anaya.
Los conductores que manejen estos vehículos deben tener mucha habilidad y ser bastante precisos, porque tener tantos cambios puede resultar algo engorroso.
“Se puede hacer las primeras cinco velocidades todas en low (bajo) o todas en high (alto), y hay la posibilidad de saltarse un cambio si se está en un lugar plano y luego te encuentras una bajada, puedes pasar a segunda o saltarte a tercera”, recomienda José San Martín.
Algunos camiones de ciertas marcas tienen cajas automatizadas que no son 100% automáticas, pero reducen bastante la maniobra de estar haciendo los cambios.